March 5, 2021
Pour la main d'excavatrice, l'équipement aimé a besoin également de « soins de santé ». Aujourd'hui je partagerai avec vous comment maintenir l'excavatrice en hiver.
Affecté par l'épidémie au début de l'année, bien que plus que la moitié du quatrième trimestre, des projets importants d'infrastructure soient dans plusieurs pays en plein rendement, et il n'y a aucun signe du ralentissement. Afin de saisir le programme et rattraper avec la période de construction, l'investissement dans des machines de construction et l'équipement avait augmenté indéfiniment. La plupart des équipes de construction ont abandonné « le mode de coupure d'hiver » familier, et des excavatrices occupées peuvent être vues partout sur les chantiers de construction importants.
Avec l'arrivée du temps de vague à basse température et froide, l'essai sur l'équipement sera plus grave que d'habitude. Actuellement, comment mieux actionner et maintenir l'équipement est devenu un problème pour chaque utilisateur et opérateur. Cependant, en raison de diverses raisons, beaucoup d'opérateurs ne sont pas au courant de l'entretien d'excavatrice, et quelques habitudes quotidiennes ont souvent des malentendus, qui endommageront certain l'équipement à long terme.
Pendant la construction en hiver
Quels sont les malentendus dans maintenir des excavatrices ?
Quels un peu dommages les habitudes fausses d'entretien apporteront-elles à l'excavatrice ?
Approche fausse
1.If l'eau est trop tôt sorti ou l'eau de refroidissement n'est pas sortie, le corps de moteur éclatera ou se rétrécira et fendra.
La course à la vitesse de marche en ralenti avant la rotation outre de la flamme, l'attente jusqu'aux baisses de température de l'eau de refroidissement au-dessous de 60°C et l'eau ne brûle pas vos mains, n'arrête pas la flamme et ne libère pas l'eau. Si l'eau de refroidissement est déchargée pr3maturément, le corps se rétrécira soudainement quand la température est haute, et les fissures apparaîtront. En vidangeant l'eau, l'eau restante dans le corps devrait être complètement vidangée pour l'empêcher de geler et d'augmenter, faisant éclater le corps.
la sélection 2.Random du carburant réduira la durée de vie du moteur.
La basse température en hiver rend la fluidité du carburant diesel plus mauvaise, les augmentations de viscosité, et il n'est pas facile de pulvériser, ayant pour résultat l'atomisation pauvre, empirant la combustion, et abaissant la puissance et la performance économique des moteurs diesel. Par conséquent, le diesel léger avec le bas point de congélation et les bonnes performances d'allumage devrait être employé en hiver. On l'exige généralement que le point de congélation des moteurs diesel devrait être 7-10℃ inférieur à la température minimum locale pendant la saison actuelle.
3.Using une flamme nue pour soutenir la combustion peut causer des conséquences graves.
N'enlevez pas le filtre à air. Fils de coton d'immersion dans le carburant diesel et le mettre à feu comme allume-feu, qui est placé dans le tuyau de prise pour le début de combustion-soutien. De cette façon, pendant le processus de démarrage, l'air chargé de poussières de l'extérieur sera directement sucé dans le cylindre sans être filtré, entraînant l'usage anormal des pistons, cylindres et d'autres pièces, faisant fonctionner le moteur diesel rugueux et endommageant la machine.
Demain nous continuerons à mettre à jour le contenu de l'hiver pour maintenir des excavatrices, ainsi restez à l'écoute.
