February 24, 2021
La fissuration du long boom de portée de l'excavatrice est un problème que beaucoup de personnes rencontrent, parce que comme l'organe mobile principal de l'excavatrice, fondamentalement chaque action doit être soumis à une contrainte. Bien que la technologie de fusion en acier moderne ait été très développée, elle n'a pas été employée dans diverses forces. Sous l'action du temps, elle peut encore garantir que l'acier ne déformera pas, ne déchirera pas ou ne portera pas. Ainsi qu'a exactement causé la fissuration ? Comment pouvons-nous le fixer ?
Il y a beaucoup de raisons de la fissuration du long boom de portée de l'excavatrice
1. Utilisez un seau qui dépasse la capacité originale de seau. Par exemple, si une excavatrice de 10 tonnes utilise un seau de 20 tonnes ou plus, il fera travailler anormalement et fendre les grandes et de petit calibre armes. Par conséquent, chaque modèle devrait utiliser un seau avec la capacité originale.
2. La méthode de l'opération du conducteur est erronée. La force excessive en creusant les objets lourds durs, creusant dur, utilisant l'excavatrice comme grue, les objets lourds de levage, etc. sont toutes les causes des fissures dans les longs et grands bras de l'excavatrice.
3. La charge de travail excessive pendant une longue période peut endommager fatigue, particulièrement en travaillant dans les mines. La fissuration des bras prolongés et de grands bras des excavatrices est plus commune. Ne surmenez pas pendant longtemps.
La charge de travail de la mine est si grande qu'il soit possible de faire casser l'excavatrice le bras
Ainsi ce qui devrait je faire si le long boom de portée de l'excavatrice sont criqué
1. L'endroit de soudure doit être nettoyé avant la soudure ;
2. Un certain préchauffage doit être effectué avant la soudure ;
3. Des matériaux de soudure appropriés doivent être choisis en soudant ;
4. La pénétration doit être garantie pendant la soudure ;
Il doit être nettoyé avant la soudure, c.-à-d., la viande criquée originale de soudure est enlevée, et elle est moulue avec une broyeur interphase ou un arc de carbone gougeant si possible, mais l'oxyde de fer doit être poli après le rabotage. Si possible, préchauffez 100 degrés à la position de soudure. Utilisez alors la baguette de soudage 3.2J507 pour la soudure, et la soudure s'arrêtera après un certain temps, a frappé la soudure et le bord de la soudure avec un marteau, et continue à frapper avec un marteau jusqu'à ce que la soudure soit fondamentalement refroidie. Le but est de soulager l'effort de soudure, parce qu'il est impossible de faire le traitement thermique après soudure. En soudant, la pénétration doit être assurée. Si l'espace de la position de soudure est grand, un plat arrière peut être ajouté à l'intérieur.
Le type d'électrode est très important. Si vous voulez comprendre le matériel, vous devez passer quelques examens de mousse de fer, et l'essai sortira, et alors vous pouvez assigner la baguette de soudage selon la composition.
Généralement parce que chaque excavatrice se casse différemment, brièvement illustrons
La partie cassée est devant le siège d'oreille du cylindre de boom. On ne lui recommande pas de continuer de fonctionner pour empêcher des accidents continués de déchirement et de sécurité.
Étape 1. a découpé les plats latéraux 180mm à 200mm des côtés gauches et droits de la fracture, et a coupé le couvercle inférieur environ de 150mm basé sur la largeur du plat latéral.
Étape 2. étendent le revêtement sous le couvercle cassé, le soudent, et soudent les fissures du couvercle. Le processus de soudure devrait être lisse et sans bulles.
Étape 3. après soudure, selon la pièce bleue du plat latéral a coupé dans l'étape une, re-coupe un plat de fer selon la taille et la soude dessus, et a mis un revêtement sur l'intérieur. Le revêtement devrait être plus long que le panneau latéral scellé.
Étape 4. Après avoir fini l'étape précédente, le couvercle inférieur n'est pas scellé. Avant que le couvercle inférieur soit scellé, le revêtement est encore appliqué. Pourquoi ? Pourquoi faites vous frappent toujours le revêtement ? La doublure est simple, rugueuse et efficace. Après avoir fini le revêtement et scellage de l'embase, les travaux de réparation sont fondamentalement terminés. Alors vous pouvez poncer, mastic sur la peinture.
